閉鎖された空港を再利用した 5 つの素晴らしい方法

多くの空港では第二の人生を見つけることができます。

空港の最終便が離陸したら、その施設がどのような用途に使えるのか想像するのは困難です。 主要空港がすべての業務を完全に停止することはまれですが、そのような事態が発生した場合、これほど広い空間をどのように再生するかについての可能性は無限にあります。 この記事では、閉鎖された空港を再利用する 5 つのクールな方法を詳しく紹介します。

現在のデンバー国際空港 (DEN) が開港する前は、ステープルトン空港がデンバー地域にサービスを提供していました。 空港の施設が廃止された現在、7.5 平方マイルのスペースは再生され、住宅用と商業用の両方の目的で使用されており、元の建物のほとんどは取り壊されています。

ただし、元の管制塔は唯一の例外であり、そのまま残されています。 このタワーは、6 つのボウリング レーン、シャッフルボード、ボッチェ ボール、スポーツ バーを備えた 32,000 平方フィートのレクリエーションおよびエンターテイメント スペースに改装されました。 レストランでは、壁に取り付けられた航空機のダイヤルなどのテーマに沿った装飾を通じて、空港の管制塔としての建物の本来の目的に敬意を表しています。

オースティン バーグストロム国際空港 (AUS) が建設されるまで、オースティン市にはダウンタウンにある小さなロバート ミューラー空港がサービスを提供していました。 現在、かつての飛行場は、住宅、商業用不動産、複数の公園を含む 700 エーカーの複合開発地に生まれ変わりました。 現在、元の空港はほとんど残っていない。 ただし、この施設の歴史的な 1943 年築のブローニング ハンガーは多目的スペースに改装され、毎週ファーマーズ マーケットが開催されます。

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1900 年代にニューヨーク地域にサービスを提供していた旧フロイド ベネット空港は、その後海軍航空基地の拠点となるスペースに改装されました。 さらに、元の地域の一部は現在、スタテンアイランド、クイーンズ、ニュージャージーの一部を含む保護区域であるゲートウェイ国立保養地の一部となっています。 空港に元々あった格納庫の 1 つであるハンガー B は、現在、ビンテージ航空機の展示スペースとして利用されています。

航空業界の初期には、クロイドン空港はロンドンの主要国際空港として機能し、その後、この施設は第二次世界大戦中にイギリス空軍 (RAF) 基地に転用されました。 戦後、ロンドン ヒースロー空港 (LHR) が市内の主要空港の役割を引き継ぎ、クロイドンは 1959 年に廃止されました。民間航空への扉を閉ざして以来、この施設は現在、遺産に変換され、公的保護が与えられています。英国政府によるステータス。

啓徳空港は 1998 年まで香港特別行政区の主要空港として機能していましたが、廃止後は新たな活路を見出しました。 現在、かつての空港は住宅と近代的なカイタック クルーズ ターミナルを特徴とする近代的な開発が行われています。 さらに、空港の再開発プロジェクトは、高級ホテルと並んで新しいスポーツ複合施設の建設を目指しています。

歴史的に住宅不足に直面してきた同市は、この地域を8万人以上の住民が住むために利用することを目指している。 さらに、再開発は新しい高速鉄道駅によって都市と接続される予定です。

ブラウン大学の応用数学と経済学の学生であるアレクサンダー (アレックス) ミッチェルは、航空に対する生涯の情熱を持ち続けています。 ミッチェル氏は、民間航空を専門とする戦略コンサルティング分野への参入を目指しています。 米国ロードアイランド州プロビデンスを拠点としています。